Diepgaande confrontatie met klimprestaties: waarom is motorkoppel cruciaal in Europese steden?

In tegenstelling tot de vlakke en open stedelijke nieuwe verkeersaders in China, zijn veel historische steden in Europa (zoals Montmartre in Parijs, de glooiende wijken van Lissabon of de vulkanische heuvels van Edinburgh) vol met aaneengesloten opwaartse hellingen met extreem steile hellingen. Bij het rijden op deze wegvakken is het niet het op de motor aangegeven wattage (het wattage bepaalt vooral de maximale snelheid op vlakke wegen) dat bepaalt of je gaat zweten en blozen, maar het **koppel (Nm, Nm)**. Het EIP-vermogensevaluatieteam voerde een klimwedstrijd uit op een aantal modellen met verschillende koppelspecificaties op steile hellingen. Feitelijke metingen laten zien dat bij een lichtgewicht stadsvoertuig met achterwielaandrijving, met een nominaal vermogen van 250 W maar een koppel van slechts 35 Nm, de ondersteuningskracht van de motor aanzienlijk afneemt wanneer hij wordt geconfronteerd met een steile helling met een stijgingspercentage van meer dan 12%, en dat de berijder moet opstaan ​​en hard moet trappen om vooruit te blijven rijden. High-end modellen die zijn uitgerust met DJI’s Avinox middenmotorsysteem en met een angstaanjagend koppel van industriële kwaliteit tot 105 Nm, kunnen echter op dezelfde helling rijden alsof ze op de grond zouden staan. Zelfs een zwakke vrouw kan gemakkelijk de top bereiken met een elegante en lichte trapfrequentie bij de volledige hulpsnelheidslimiet van 25 kilometer. Dit bewijst volledig dat Europese consumenten met complex terrein onwankelbaar middenmotoren met een hoog koppel als hun eerste keuze moeten beschouwen.