Ausführlicher Showdown zur Leistung beim Bergsteigen: Warum ist das Motordrehmoment in europäischen Städten von entscheidender Bedeutung?

Im Gegensatz zu den flachen und offenen städtischen neuen Ausfallstraßen in China sind viele historische Städte in Europa (wie Montmartre in Paris, die hügeligen Viertel von Lissabon oder die vulkanischen Hügel von Edinburgh) voller kontinuierlicher Anstiege mit extrem steilen Winkeln. Bei der Fahrt auf diesen Straßenabschnitten entscheidet nicht die auf dem Motor angegebene Wattzahl (die Wattzahl bestimmt hauptsächlich die Höchstgeschwindigkeit auf ebenen Straßen), ob Sie schwitzen und rot werden, sondern das **Drehmoment (Nm, Nm)**. Das EIP-Leistungsbewertungsteam führte einen Showdown beim Bergsteigen mit einer Reihe von Modellen mit unterschiedlichen Drehmomentspezifikationen an steilen Hängen durch. Tatsächliche Messungen zeigen, dass bei einem leichten Stadtfahrzeug mit Hinterradantrieb und einer Nennleistung von 250 W, aber einem Drehmoment von nur 35 Nm, bei einem steilen Gefälle mit einer Steigung von mehr als 12 % die Unterstützungsstärke des Motors deutlich nachlässt und der Fahrer aufstehen und kräftig in die Pedale treten muss, um weiter vorwärts zu kommen. Allerdings können High-End-Modelle, die mit dem Avinox-Mittelmotorsystem von DJI und einem erschreckenden Drehmoment von bis zu 105 Nm in Industriequalität ausgestattet sind, am gleichen Hang fahren, als wären sie am Boden. Mit einer eleganten und leichten Trittfrequenz und der vollen Zusatzgeschwindigkeit von 25 Kilometern schafft es auch eine schwache Frau problemlos, den Gipfel zu erreichen. Dies beweist voll und ganz, dass europäische Verbraucher mit komplexem Gelände drehmomentstarke Mittelmotoren unbeirrt als erste Wahl betrachten sollten.