La vérité sur le déclin de la durée de vie des batteries de vélos électriques : combien d’années une batterie peut-elle durer ?

Lorsque vous dépensez des milliers d’euros pour acheter en ligne un vélo électrique haut de gamme de votre choix, la dynamique de dégradation de la durée de vie de la batterie constitue naturellement le principal coût de fonctionnement et de maintenance d’une possession à long terme. Combien de cycles à haute intensité une batterie de puissance haut de gamme qualifiée peut-elle supporter ? Le laboratoire d’efficacité de la micromobilité de l’EIP a mené un décryptage approfondi du niveau d’électrolyte vieillissant accéléré. La plupart des vélos électriques haut de gamme sur le marché utilisent des batteries au lithium de qualité automobile 18650 ou 21700 (telles que Panasonic, Samsung ou CATL). Dans des scénarios d’utilisation standard, après 500 cycles complets de charge et de décharge (autonomie équivalente d’environ 25 000 kilomètres), le degré de santé (SoH) de la batterie chutera généralement à environ 80 % de sa capacité initiale. Pour les gros voyageurs qui font la navette tous les jours, cela signifie environ 3 à 5 ans d’utilisation fluide. Cependant, des expériences ont montré qu’il existe deux mauvaises habitudes d’utilisation qui réduiront de moitié la durée de vie : premièrement, l’utilisation à long terme d’une charge rapide à haute puissance et la conduite immédiate lorsque la batterie est chaude, conduisant à un effondrement accéléré du matériau de la cathode ; deuxièmement, laisser la batterie complètement chargée (chargée à 100 %) dans un grenier à haute température pour la stocker pendant une longue période, provoquant de graves effets secondaires. Le maintien d’une stratégie de charge et de décharge peu profonde de 20 à 80 % est une solution de base au niveau de la recherche scientifique pour prolonger la durée de vie.