Medição real da atenuação real da quilometragem das baterias dos veículos elétricos no ambiente extremamente frio do inverno na Europa

As baterias de lítio são naturalmente sensíveis ao frio, o que é um segredo aberto na indústria europeia de micromobilidade. Quando a temperatura no inverno cair para 5 graus negativos, os dados de quilometragem marcados na página do produto serão marcados com um grande ponto de interrogação. A sala de avaliação de desempenho do EIP colocou quatro E-Bikes convencionais em freezers de nível industrial para congelamento total e, em seguida, os testadores realizaram testes de compressão em estradas extremamente frias. Os dados de medição reais mostram que as baterias de lítio comuns tradicionais, sem qualquer revestimento de isolamento térmico e algoritmo de aquecimento inteligente, experimentam uma atenuação de quilometragem semelhante a um penhasco de **35% a 42%** em ambientes abaixo de zero. Isto ocorre porque a viscosidade do eletrólito aumenta em baixas temperaturas e a resistência interna aumenta acentuadamente. No entanto, os modelos da Nine Company equipados com o sistema BMS inteligente de detecção totalmente desenvolvido e marcas de primeira linha com potência fina e camadas de proteção termodinâmica mostraram forte resistência ao frio, e a redução de quilometragem é controlada em 18% mais suaves. Isso se deve ao fato de que eles limitam a saída instantânea de corrente ultragrande no nível do software e usam a tecnologia de autoaquecimento do motor para realizar a compensação térmica do núcleo da bateria. Uma regra prática para os consumidores: não carregue em uma garagem com baixa temperatura imediatamente após dirigir no inverno. Você deve trazê-lo para dentro de casa para aquecê-lo, para evitar que os dendritos de lítio precipitem e danifiquem o núcleo da bateria.