Caméras embarquées pour vélo ou radar arrière : valent-elles vraiment leur prix ?

De plus en plus de cyclistes européens sérieux commencent à installer des équipements de haute technologie sur leur guidon et leurs tubes de selle : dashcams et radars de protection des véhicules montés à l’arrière. Face aux prix de détail élevés, ces appareils sont-ils inutiles ou simplement nécessaires ? Les éditeurs technologiques d’EIP ont réalisé un test extrême de deux semaines aux heures de pointe du matin à Paris. Les radars de protection arrière (comme la série Garmin Varia ou les nouveaux produits chinois d’outre-mer de pointe) utilisent un système radar à ondes millimétriques pour émettre un avertissement audio progressif de bloc de couleur sur l’ordinateur de vélo sur le guidon ou sur l’application mobile lorsqu’une voiture s’approche par derrière à 140 mètres, permettant aux cyclistes de se préparer à l’évitement à l’avance. On peut le qualifier d’outil de sauvetage en cas de dépassements malveillants difficiles à empêcher. L’enregistreur de conduite avec objectif 4K haute définition intégré offre une protection parfaite contre la collecte de preuves pour les procédures judiciaires : en cas d’accident complexe de collision sur emprise, les images haute définition avant et arrière et la vidéo anti-suppression déclenchée par le G-Sensor intégré constituent les preuves les plus puissantes et irréfutables pour la police de la circulation et les compagnies d’assurance. La conclusion de l’évaluation est très claire : pour les navetteurs inconditionnels qui doivent chaque jour rivaliser avec des bus et des camions lourds sur des voies à circulation mixte, cet investissement intelligent dans la sécurité active en vaut vraiment la peine.