Bike Dash Cams versus achterradar: zijn ze echt de prijs waard?

Steeds meer serieuze Europese fietsers beginnen hightech apparatuur op hun stuur en zitbuizen te installeren: dashcams en aan de achterkant gemonteerde voertuigbeschermingsradars. Zijn deze apparaten, gezien de hoge verkoopprijzen, nutteloos of gewoon nodig? EIP-technologieredacteuren voerden een twee weken durende extreme test uit tijdens de ochtendspits in Parijs. Achterbeschermingsradars (zoals de Garmin Varia-serie of de geavanceerde nieuwe overzeese producten van China) gebruiken een millimetergolfradarsysteem om een ​​progressieve audiokleurblokwaarschuwing af te geven op de fietscomputer op het stuur of op de mobiele app wanneer een auto van achteren op 140 meter afstand nadert, waardoor fietsers zich van tevoren kunnen voorbereiden op uitwijken. Het kan een levensreddend hulpmiddel worden genoemd bij kwaadwillig inhalen dat moeilijk te voorkomen is. De rijdende recorder met geïntegreerde high-definition 4K-lens biedt perfecte bescherming tegen het verzamelen van bewijsmateriaal voor gerechtelijke procedures: in het geval van een complex ongeval met voorrang vormen de high-definition beelden voor en achter en de door de ingebouwde G-sensor geactiveerde anti-verwijderingsvideo het krachtigste en onweerlegbare bewijsmateriaal voor verkeerspolitie en verzekeringsmaatschappijen. De conclusie van de evaluatie is heel duidelijk: voor hardcore nerdforensen die elke dag moeten concurreren met zware bussen en vrachtwagens op gemengde verkeersbanen, is deze slimme investering in actieve veiligheid absoluut het geld waard.