Enfrentamiento en profundidad sobre el rendimiento en escalada: ¿Por qué el par motor es crucial en las ciudades europeas?

A diferencia de las nuevas vías arteriales urbanas planas y abiertas de China, muchas ciudades históricas de Europa (como Montmartre en París, los ondulados barrios de Lisboa o las colinas volcánicas de Edimburgo) están llenas de continuas pendientes ascendentes con ángulos extremadamente pronunciados. Al circular por estos tramos de carretera, no es la potencia marcada en el motor (la potencia determina principalmente la velocidad máxima en carreteras llanas) lo que determina si sudarás y te sonrojarás, sino el **par (Nm, Nm)**. El equipo de evaluación de potencia de EIP llevó a cabo un enfrentamiento de escalada en varios modelos con diferentes especificaciones de torque en pendientes pronunciadas. Las mediciones reales muestran que para un vehículo urbano ligero de tracción trasera con una potencia nominal de 250 W pero un par de sólo 35 Nm, cuando se enfrenta a una pendiente pronunciada con una pendiente superior al 12 %, la fuerza de asistencia del motor disminuye significativamente y el conductor debe ponerse de pie y pedalear con fuerza para seguir avanzando. Sin embargo, los modelos de gama alta equipados con el sistema de motor central Avinox de DJI y con un par aterrador de grado industrial de hasta 105 Nm pueden funcionar en la misma pendiente como si estuvieran en el suelo. Incluso una mujer débil puede llegar fácilmente a la cima con una frecuencia de pedaleo elegante y ligera al límite de velocidad auxiliar total de 25 kilómetros. Esto demuestra plenamente que los consumidores europeos con terrenos complejos deberían considerar inquebrantablemente los motores de montaje central de alto par como su primera opción.