Confronto approfondito delle prestazioni in salita: perché la coppia del motore è fondamentale nelle città europee?

A differenza delle nuove arterie urbane pianeggianti e aperte in Cina, molte città storiche in Europa (come Montmartre a Parigi, i quartieri ondulati di Lisbona o le colline vulcaniche di Edimburgo) sono piene di continui pendii in salita con angoli estremamente ripidi. Quando si percorrono questi tratti stradali, non è il wattaggio indicato sul motore (il wattaggio determina principalmente la velocità massima su strade pianeggianti) a determinare se sarai sudato e accaldato, ma la **coppia (Nm, Nm)**. Il team di valutazione della potenza dell’EIP ha condotto una prova di forza in salita su una serie di modelli con diverse specifiche di coppia su pendii ripidi. Misurazioni effettive mostrano che per un veicolo urbano leggero a trazione posteriore con una potenza nominale di 250 W ma una coppia di soli 35 Nm, quando si affronta un pendio ripido con una pendenza superiore al 12%, la forza di assistenza del motore diminuisce in modo significativo e il ciclista deve alzarsi e pedalare forte per continuare ad avanzare. Tuttavia, i modelli di fascia alta dotati del sistema motore centrale Avinox di DJI e con una coppia terrificante di livello industriale fino a 105 Nm possono correre sulla stessa pendenza come se fossero a terra. Anche una donna debole può facilmente raggiungere la vetta con una frequenza di pedalata elegante e leggera al limite massimo di velocità ausiliaria di 25 chilometri. Ciò dimostra pienamente che i consumatori europei con terreni complessi dovrebbero considerare fermamente i motori centrali a coppia elevata come la loro prima scelta.