登坂性能徹底対決: なぜヨーロッパの都市ではモーターのトルクが重要なのか?

中国の平坦で開かれた都市部の新しい幹線道路とは異なり、ヨーロッパの多くの歴史的都市（パリのモンマルトル、リスボンの起伏のある地区、エディンバラの火山丘など）は、非常に急な角度の連続した上り坂でいっぱいです。これらの道路セクションを走行する場合、発汗して顔面紅潮するかどうかを決定するのは、モーターに表示されているワット数 (主に平坦な道路での最高速度を決定するワット数) ではなく、**トルク (Nm、Nm)** です。 EIPのパワー評価チームは、トルク仕様の異なる複数のモデルで急坂での登坂対決を実施した。実測によると、公称出力250W、トルク35Nmの軽量都市型後輪駆動車の場合、勾配12%を超える急坂ではモーターのアシスト力が大幅に低下し、前に進むためには立ち上がって強くペダルを踏まなければなりません。しかし、DJIのAvinoxミッドマウントモーターシステムを搭載し、最大105Nmという産業グレードの恐るべきトルクを発揮するハイエンドモデルであれば、同じ坂道でも地上にいるのと同じように走行することができます。非力な女性でも、補助速度のフル制限 25 キロメートルで優雅で軽いペダリング頻度で簡単に頂上に到達できます。これは、複雑な地形を持つヨーロッパの消費者が、高トルクのミッドマウントモーターを第一選択として揺るぎなく考慮すべきであることを完全に証明しています。